＜決勝結果＞
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トップ：アロンソ
２位：M.シューマッハ
３位：ライコネン
４位：フィジケラ
５位：マッサ
６位：モントーヤ
７位：ハイドフェルド
８位：ビルヌーブ
９位：ロズベルグ
10位：バリチェロ
11位：トゥルーリ
12位：クルサード
13位：リウッツィ
14位：クリエン
15位：アルバース
16位：モンテイロ
17位：佐藤
18位：モンタニー
以上完走扱い
バトン
スピード
ウェーバー
R.シューマッハ
ファステストタイム
アロンソ
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ルノー
フェラーリ
マクラーレン・メルセデス
ルノー
フェラーリ
マクラーレン・メルセデス
BMWザウバー
BMWザウバー
ウイリアムズ・コスワース
ホンダ
トヨタ
レッドブル・フェラーリ
トロロッソ・コスワース
レッドブル・フェラーリ
MF1・トヨタ
MF1・トヨタ
スーパーアグリ・ホンダ
スーパーアグリ・ホンダ
ホンダ
トロロッソ・コスワース
ウイリアムズ・コスワース
トヨタ
ルノー
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ＭＩ
ＢＳ
ＭＩ
ＭＩ
ＢＳ
ＭＩ
ＭＩ
ＭＩ
ＢＳ
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ＢＳ
ＢＳ
ＢＳ
ＢＳ
ＭＩ
ＭＩ
ＢＳ
ＢＳ
ＭＩ
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（1h25:251.927）
（+ 13.951）
（+ 18.672）
（+ 19.976）
（+ 31.559）
（+ 1:04.769）
（+ 1:11.595）
（+ 1:18.299）
（+ 1:19.009）
（+ 1 lap）
（+ 1 lap）
（+ 1 lap）
（+ 1 lap）
（+ 1 lap）
（+ 1 lap）
（+ 2 laps）
（+ 3 laps）
（+ 3 laps）
（10 laps）
（2 laps）
（1 laps）
（1 laps）
1:21.599
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の順です。
F1イギリスGPの決勝がシルバーストン・サーキットを舞台に行われ、60周のレースはルノーのフェルナンド・アロンソが制しスペインGPからの3連勝を達成した。2位にはミハエル・シューマッハー（フェラーリ）、3位にはキミ・ライコネン（マクラーレン）が入った。またスーパーアグリの2台が今季2回目となるダブル完走を果たしている。
予選20番手のタイムを出した佐藤琢磨は、エンジン交換を行ったため10番手グリッド降格。またヤルノ・トゥルーリ（予選22番手）も同様にエンジン交換を行ったために、ともに最後尾列からのスタートとなった。
レースウィークに入ってから快晴に恵まれたシルバーストン・サーキットの天候は晴れ、気温26度、路面温度40度、湿度49％というコンディションでイギリスGPの決勝が午後12時（現地時間）からスタート。
各車一斉に1コーナーに飛び込む中、9番手グリッドからスタートしたニック・ハイドフェルドが3台抜きを果たし、6番手に浮上することに成功している。その後チャペルでラルフ・シューマッハーとスコット・スピードが接触。これに巻き込まれる形となったウエーバーとラルフがコースアウト！ スピードはその後ピットへと戻るが、そのままリタイアとなった。ラルフとウエーバーもリタイアに終わっている。
これによりセーフティーカーが導入され、この時点でトップ10は、フェルナンド・アロンソ、キミ・ライコネン、ミハエル・シューマッハー、フェリペ・マッサ、ジャンカルロ・フィジケラ、ニック・ハイドフェルド、ルーベンス・バリチェロ、ファン-パブロ・モントーヤ、ニコ・ロズベルグ、ジャック・ビルヌーブという順位となった。
3周目にレースが再開されると、序盤はフェルナンド・アロンソが周回を重ねるたびにファステストラップを連発し、9周目にはライコネンとの差を1.5秒にまで拡げる展開となった。それとは対照的に12番手を走行していたジェンソン・バトンが、14コーナーでエンジンから炎を上げてコースアウト。母国グランプリでの活躍が期待されたバトンだったが、リタイアという残念な結果に終わってしまった。
レースはその後もアロンソが速さを見せつけて、ファステストラップを次々と叩き出す。15周目には2番手を走るライコネンとの差を3.2秒、その後方を走る3番手シューマッハーとの差を4.7秒にまで広げていった。
このあたりから各マシンがピットインを行い、まずは17周目に最後尾からスタートし、見事な追い上げで12番手に浮上したトゥルーリが1回目のピットイン。その翌周にシューマッハー、19周目にマッサとライコネン、20周目にモントーヤ、21周目にフィジケラ、22周目にアロンソと琢磨が1回目のピットインを行っている。
全車が1回目のピットインを終えた27周目の時点で、トップを走るアロンソと、2番手のライコネンとの差は約15秒にまで広がり、アロンソが独走状態を築き始める展開となった。
レース半分を終えた30周目のトップ10はアロンソ、ライコネン、シューマッハー、フィジケラ、マッサ、モントーヤ、ハイドフェルド、ロズベルグ、ビルヌーブ、バリチェロという順位となった。
終盤に入ってもアロンソの独走状態は続き、危なげない走りでライコネンとの差を40周目には約12秒、3番手シューマッハーとの差を約17秒としていった。すると41周目にシューマッハーが2回目のピットイン。シューマッハーは6.8秒と素早いピット作業でコースに復帰すると、その翌周にライコネンも2回目のピットイン。するとライコネンはピットアウト時に、シューマッハーに抜かれ3番手に後退。シューマッハーは2番手に浮上することに成功した。
レースはその後もアロンソが速さを見せつけ、49周目には2番手を走るシューマッハーとの差を11.8秒。54周目には11.2秒とミスの無い見事な走りを見せながらトップでチェッカーを受け今季5勝目、通算13勝目を挙げた。2位はシューマッハー、3位ライコネン、4位フィジケラ、5位マッサ、6位モントーヤ、7位ハイドフェルド、8位ビルヌーブ、9位ロズベルグ、10位バリチェロというトップ10だった。
またスーパーアグリの2台は佐藤琢磨が17位、フランク・モンタニーは18位でフィニッシュし、オーストラリアGP以来となる今季2回目のダブル完走を果たした。
（AUTOSPORT WEB）
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