「ベルギーの国内モータースポーツを管轄するRACBは、FIAに対して2006年ベルギーGPがFIAフォーミュラワン世界選手権から外れることを通知する書簡を送付した」と、FIAの声明には書かれている。

「この開催中止の決定は、スパ−フランコルシャン・サーキットにおける大規模な施設改良工事の完成時期を考慮して下されたものである」

「FIAは2007年以降のフォーミュラワン世界選手権のカレンダーに再びこのイベントが含まれることを希望している」

　昨年の同レースのプロモーターが破産した後、ベルギーGPについては中止のウワサがしばしば流れていた。その後、F1の首領バーニー・エクレストンが新しいプロモーターになるための話し合いについたとも言われていたが、どうやらその交渉も決裂してしまったようだ。

　どこかで代替レースが開催されないとすれば、今季のF1は当初の19戦からひとつ減って18戦で争われることになる。新しいシーズンは3月12日のバーレーンGPでスタートする。

2006年F1カレンダー（暫定）
Round　Date　　Grand Prix
1　　3月12日　バーレーンGP
2　　3月19日　マレーシアGP
3　　4月 2日　オーストラリアGP
4　　4月23日　サンマリノGP
5　　5月 7日　ヨーロッパGP
6　　5月14日　スペインGP
7　　5月28日　モナコGP
8　　6月11日　イギリスGP
9　　6月25日　カナダGP
10　 7月 2日　アメリカGP
11　 7月16日　フランスGP
12　 7月30日　ドイツGP
13　 8月 6日　ハンガリーGP
14　 8月27日　トルコGP
15　 9月10日　イタリアGP
16　10月 1日　中国GP
17　10月 8日　日本GP
18　10月22日　ブラジルGP

（AUTOSPORT WEB）

「スーパーアグリF1チームは2006年テストプログラムを2月21〜23日のカタルーニャサーキットから開始。
　 チームのドライバーに関しては近日中に発表の予定」

　しかしこのリリースには、チームの概要および車両の仕様が記載された別紙も添付されており、少しずつだが、その内容が明らかになってきている。

　マシン名称はすでに伝えられている通り「SA05」で、シャシーは当然、他のマシン同様、カーボン・ハニカムコンポジット構造で前後サスペンションはウイッシュボーンサスペンションでフロントはトーションバーとダンパーの組み合わせ、リヤはコイルスプリングとダンパーの構造となっている。
　 そのダンパーはオーリンズ製でホイール＆タイヤはBBSとブリヂストン。キャリパーはAP製でパッドはHitco。ステアリングおよびパワーステアリングはSAF1内製、シートベルトはタカタ、燃料タンクはATL製という。ミッションケースはSAF1内製のカーボンで7速セミATで、クラッチはザックス製。

　車両寸法・エンジンについては下記のスペックとなっている。
フロントトラック　　1472mm
リヤトラック　　　　1422mm
ホイールベース　　　3100mm
全長　　　　　　　　4666mm
全高　　　　　　　　950mm
全幅　　　　　　　　1800mm

エンジン　　　　　　ホンダ RA806E
排気量　　　　　　　2.4リッター
エンジン形式　　　　90°V8自然吸気
最高出力　　　　　　700 bhp以上
最高回転数　　　　　19,000rpm以上
バルブ駆動　　　　　ニューマチック
気筒当りのバルブ数　4
スロットルシステム　電子・油圧オペレーティング
イグニッション　　　ホンダPGM-IG
スパークプラグ　　　NGK

　また、チームの体制についても明らかにされ、以下のような首脳陣が指揮をしてチームを運営していくことになる。
チーム代表　　　　　　　　鈴木亜久里
マネージングディレクター　ダニエル・オーデット
チーフファイナンスディレクターおよびカンパニーセクレタリー
　　　　　　　　　　　　　 ウェイン・ハンプリス
チーフオペレーションオフィサー
　　　　　　　　　　　　　 ケビン・リー
チーフテクニカルオフィサー
　　　　　　　　　　　　　 マーク・プレストン
チーフ・デザイナー　　　　ピーター・マックール
チームマネージャー　　　　ミック・アインスリー-コーリショー
チーフメカニック　　　　　フィル・スペンサー
チーフレースエンジニア　　グラハム・テイラー
22号車レースエンジニア　　ゲリー・ヒューズ
23号車レースエンジニア　　アントニオ・クケレラ

（AUTOSPORT WEB）