レースをずっとリードして、ファイナルラップまでトップを走っていたのに、リタイアに終わるなんて、本当にがっかりだ。ずっとマシンバランスはよかったんだが、途中から右フロントタイヤにフラットスポットができてしまい、ものすごいバイブレーションが生じるようになった。それがサスペンションのトラブルを誘発することになったんだ。選手権争いにおいて貴重な10ポイントを失ってしまったが、僕らはかなりコンペティティブなパッケージを手にしていることだし、今後のレースで優勝を目指し、ベストを尽くしていく。今日は、僕にとってだけでなく、頑張って働いてくれたチーム全員にとって、悲しい結果に終わってしまったよ。

（AUTOSPORT WEB）

フロントロウが取れたので、とても満足している。予選セッションのコースコンディションは、午前中ほど良くなかった。このマシンはレースでいい性能を発揮するだろうし、いい作戦も定まっているよ。昨日、今日とフリー走行中においては、僕らのパフォーマンスもラップタイムも安定していた。でも、燃料搭載量の問題があるから、他チームと比べて自分たちがどのへんのポジションにいるのかを予想するのは難しい。とはいえ、いいスタートを決めれば、優勝争いができるはずだよ。

（AUTOSPORT WEB）

満足のいくフリー走行だった。マシンのセットアップが完璧に決まっているわけではないが、明らかに正しい方向に向かって作業を進めているよ。集めたデータを用いて、今からミシュラン・タイヤを比較検討しなくてはならないね。2回のセッションを通じて僕は何もトラブルに見舞われなかったし、このサーキットはドライブするのが楽しくて好きだよ。明日の予選と明後日の決勝を楽しみにしている。

（AUTOSPORT WEB）