BMWウィリアムズF1チームは、6日、今週末のベルギーGPにおいて、レギュラードライバーのニック・ハイドフェルドに代わり、前戦同様アントニオ・ピッツォニアが出走することを明らかにした。

　ハイドフェルドはモンツァテストでの事故の影響で、イタリアGPの予選・決勝を欠場した。チームはハイドフェルドにさらに療養のための時間を与えるため、連戦となるベルギーGPの欠場を決定した。代役はテストドライバー兼リザーブドライバーのピッツォニアが務める。彼はモンツァで7位入賞を果たしている。
　 チーム代表、フランク・ウイリアムズは次のようにコメントしている。「ニックの体調について慎重な対応を取るということを、最優先に考えた。見通しとしては、彼は金曜までにレースに戻れる準備が整うかもしれないのだが、連戦であるため、じっくり時間をかけてこういった結論を下すことができない。従って、アントニオが今週末出場するという決定を早期に下すことが、ニックのためにも、チームのためにもベストだった。ニックは回復のための時間をより多くとれるし、我々としても、今アントニオをノミネートしておけば、彼はモンツァで7位でフィニッシュしているので、ベルギーの予選でいい出走順が得られるのだ」

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　ミシュランは、今週末にスパで開催されるベルギーGPで来季活動についての公式声明を出すものと考えられているが、その発表を前に、2006年F1世界選手権において供給チーム数を減らすつもりであることを認めた。

　多くのチームが、すでにブリヂストンと話をしていると見られている。その背景には、ブリヂストンが、将来の開発を進めるために、フェラーリ、ジョーダン、ミナルディの3チーム以外にも供給することを望んでおり、一方で、現在7チームに供給しているミシュランは、供給チーム数を減らしたがっていると噂されている、という状況がある。
　 ミシュランのF1ディレクター、ニック・ショロックはロイター通信に対し、次のように述べた。
「それ（発表）は、我々がすでに公表してきた内容となるだろう。つまり、現在抱えているパートナーたちとの関わり方と、そのパートナー数を見直すことを、我々は望んでいるということだ」
「従って、我々は2006年のパートナー数を減らすことになるだろう」
「来週、我々は状況をはっきりさせるつもりだ」
　 ミシュランは今シーズン、1戦を除き、全て勝利している。その1戦とは、例のアメリカGPで、高速走行中に相次いでミシュランタイヤに不具合が発生したことで、ミシュラン側は安全を考慮し、供給先の全チームにレースを辞退させた。

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　ミシュランのモータースポーツディレクター、ピエール・デュパスキエが、イタリアGPでキミ・ライコネンとファン−パブロ・モントーヤの左リヤタイヤに問題が生じた原因について、マクラーレンとともに徹底調査していくと述べた。

　最初にトラブルが生じたのはライコネンだった。1ストップ作戦をとるライコネンは、ピットストップを終えた直後にトレッド剥離が発生。表彰台に向けて追い上げ体勢に入っていたライコネンだが、レズモでヒヤっとするようなシーンを見せながら、タイヤ交換のためにピットへ向かった。

　レース終盤になると、モントーヤにも同じ問題が発生した。フィニッシュまでハラハラすることになったモントーヤだったが、何とか逃げ切り、今季2度目の優勝を飾った。

「マクラーレンは偉大なる勝利を飾ったが、今日はタイヤに何らかの問題を抱えていた」とデュパスキエ。「キミ・ライコネンの左タイヤが切れているのを目にしたときは不思議に思ったが、モントーヤがレース終盤に同じ問題を抱えた時、何らかの問題があったのだと思った。この問題について、マクラーレンとともに徹底調査していく」

「カーカス外側の磨耗がかなり激しかった。ふつうはロングストレートでの負担は内側にかかるのだが。F1においてタイヤ競争が繰り広げられるべきである理由は、まさにこういったところにあると思う」

　一方、マクラーレンのボス、ロン・デニスは、今回のタイヤトラブルの原因はミシュランではなく、彼ら自身のセットアップにあるという見解を下した。

「2台の車ともトレッド剥離のトラブルがあったのは明らかだ。しかし、問題はタイヤ自体ではなく私たちのセットアップにあると思う。しかしこれもレースだ。ミシュランは今回のレースに向け最高のコンパウンドを選んでくれたと思う。いろいろと難しい問題があったが、優勝できて嬉しく思っている」

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